Huomioita tärinänerottimen valinnassa
Päätettäessä tietyn sovelluksen värähtelyerottimesta, on olemassa joukko kriittisiä tietoja, jotka ovat välttämättömiä eristimen halutun toiminnallisuuden määrittelemiseksi. Jotkut esineet ovat kriittisempiä kuin toiset, mutta kaikkia tulisi harkita sopivan tuotteen valintaa tai suunnittelua varten.
Joitakin huomioon otettavia tekijöitä ovat:
Eristettävien laitteiden paino, koko, painopiste - yksikön painolla on suora vaikutus erottimen tyyppiin ja kokoon. Laitteiston koko tai muoto voi myös vaikuttaa erottimen suunnitteluun, koska tämä voi sanoa kiinnityksen tyypin ja eristimen käytettävissä olevan tilan. Painopisteen sijainti on myös tärkeä, koska eripisteitä, joiden kantavuus on erilainen, voi olla tarpeen laitteen eri kohdissa painon jakautumisen vuoksi. Eristimien sijainnit painopisteen suhteen - esimerkiksi laitteen pohjassa verrattuna CG: n tasoon - saattavat myös vaikuttaa erottimen suunnitteluun.
Eristettävien dynaamisten häiriöiden tyypit - Tämä on perustana ongelman määrittelylle, johon eristimen valintaprosessissa on puututtava. Tärinä / iskunerottimen koulutetun valinnan tai suunnittelun tekemiseksi tämäntyyppiset tiedot on määriteltävä mahdollisimman hyvin. Tyypillisesti sinusoidit ja / tai satunnaiset värähtelyspektrit määritetään sovellukselle. Monissa sotilasalan elektroniikkalaitteiden asennuksissa satunnaisista tärinätesteistä on tullut yleistä, ja tämän tyyppisten laitteiden (kuten MIL-STD-810) testaamisen ensisijaisissa sotilasmäärityksissä on korostettu voimakkaasti satunnaista tärinää, joka on räätälöity todelliseen sovellukseen. Muut laiteasennukset, kuten kuljetuskontteihin, voivat vaatia merkittäviä määriä sinimuotoista tärinätestausta.
Monentyyppiset laitteet vaativat usein iskukokeita. Tällaisten testien tarkoituksena on simuloida niitä toimintaolosuhteita (esim. Lentokoneen laskeutumista kantajalle) tai käsittelyolosuhteita (esim. Käsittely penkillä tai pudotusta), jotka johtavat laitteiden iskukuormitukseen.
Muut staattiset kuormat kuin tuettu paino - Painon ja dynaamisten kuormitusten lisäksi, joiden eristimien on reagoitava, on joitain staattisia kuormia, jotka voivat vaikuttaa erottimen valintaan. Esimerkki tällaisesta kuormituksesta on lentokoneen aiheuttama kuorma nopeaan käänteeseen. Tähän ohjauskuormaan on reagoitava erottimen toimesta, ja se voi, jos se on riittävän vakava, vaatia eristimen koon suurentamista. Nämä kuormat asetetaan usein dynaamisten kuormien päälle.
Sallittu järjestelmävastaus - Tämä on toinen perustieto. Laitteen eristämiseksi asianmukaisesti ongelman vastapuoli on tiedettävä. Laitteiden valmistajan tai käyttäjän on oltava jonkin verran tietoa laitteen hauraudesta. Tämä hauraus, joka liittyy määriteltyihin dynaamisiin kuormituksiin, mahdollistaa sopivan erottimen valinnan. Tämä voidaan ilmaista värähtelytasolla verrattuna taajuuteen tai suurimpaan iskukuormitukseen, jonka laite voi kestää ilman toimintahäiriöitä tai rikkoutumista. Jos laitevalmistajalla tai asentajalla on kokemusta tärinän / iskun eristämisestä, tämä sallittu vaste voidaan määritellä sallituksi luonnolliseksi taajuudeksi ja suurimmaksi läpäisevyydeksi, joka sallitaan tietyn testin aikana.
Sallittavan järjestelmän vasteen eritelmän tulisi sisältää eristetyn laitteen enimmäis sallittu liike. Tämä on tärkeää erottimen valinnalle, koska se voi määritellä jonkin mekaanisen liikettä rajoittavan piirteen, joka on sisällytettävä eristimen rakenteeseen. On melko yleistä, että sallittavan "heilahdustilan" ja liikkeen välillä, joka tarvitaan erottimen suorittamaan haluttua toimintoa, on yhteensopimattomuutta. Tietyn asteen eristämiseksi vaaditaan, että tietty määrä liikettä sallitaan. Tämän alueen ongelmat ilmenevät tyypillisesti silloin, kun eristimiä ei pidetä riittävän varhaisessa vaiheessa laitteen suunnitteluprosessissa tai sen rakenteellisessa sijainnissa.
